烟台莱山的中集零碳智造产业园正在建设中，厂房框架逐渐成型，将支持半潜式海工平台的组装。与此同时，威海桑沟湾的渔民在多层次的综合养殖体系中培育海鲜，实现良好的生态养殖。尽管智造园区与海洋牧场看似无关，但在胶东这三座城市，它们实际上形成了一个紧密的产业链。
烟台专注于海洋工程的总装配，预计到2025年，该市海洋装备产业链产值将突破500亿元，拥有26家骨干和350多家配套企业，涵盖了从研发到运维的全产业链。中集造的“太平洋号”汽车运输船预计于2025年交付，具备7000个车型的运输能力。莱山的产业园区项目总投资达80亿元，占地1500亩，第一期建设后年产值可达到300亿元。
2026年，青岛、烟台和威海将成立船舶与海工装备产业联盟，各自负责不同的产业环节。淄博虽然不靠海，但在材料领域发挥着重要作用。天辰齐翔的己二腈装置预计于2025年底投产，年产20万吨，供应尼龙66的核心原料。该材料广泛应用于汽车、安全气囊和高铁等领域，进而间接为海工行业提供支持。鑫泰石化则在高端化工材料的生产方面进行转型，推出了一系列新项目，计划实现绿色低碳化。
威海则结合船舶、海风、养殖等产业，发展迅速。到2025年，威海的船舶与海工装备企业预计达到60家，营收增长显著。依托远景和明阳，对于海上风电的设备生产以及综合养殖的创新做出了重要贡献，综合效益大幅提升。
从整体来看，烟台在平台与船舶的总装，淄博在材料的支持，威海在船舶修造与交付形成了明确的分工。三城联动，减少对外依赖，并共同促进海洋产业和文旅的发展。烟台的经济区内布局了集船舶、养殖及科研等多种元素于一体的设施，使游客能够直观感受各环节的协作。此外，蓬莱地区也在加速海工装备的建设，确保项目的顺利交付与成本控制。
淄博新兴的化工产业也在不断优化，己二腈的产出标志着国内对尼龙66原材料的自主掌控，鑫泰石化则致力于将重油转化为高端化工原料，助力整个海工产业链的完善。
发表评论